Em 9 de novembro de 1989, a queda do muro de Berlim foi um evento crucial na história mundial. Ele marcou o fim da Cortina de Ferro e o início do declínio do comunismo na Europa Oriental e Central. Pouco depois, ocorreu a queda da fronteira interna da Alemanha. Três semanas após este acontecimento significativo para mudar os rumores políticos mundiais ocorridos na Cúpula de Malta onde se declarou oficialmente o fim da Guerra Fria. Finalmente em outubro no ano seguinte ocorreria uma reunificação completa com ajuda financeira dos países ocidentais mais ricos que acabaram por ajudar-la nesse processo histórico importante pela sua integração econômica, social, política ao eixo central do mundo comunidade internacional globalizada contemporânea atual nos dias atuais cada vez mais conectada tecnologicamente globalizados.
No dia 1º de novembro, Krenz permitiu a abertura da fronteira com a Tchecoslováquia que anteriormente havia sido fechada para evitar que os cidadãos orientais da Alemanha se refugiassem na parte ocidental. Em 4 de novembro ocorreu um protesto na Alexanderplatz.
Em 6 de Novembro, o Ministério do Interior divulgou um projecto de novos regulamentos de viagens, que introduziram alterações cosméticas nas regras da era Honecker. O processo de aprovação permaneceu opaco e persistiu a incerteza quanto ao acesso à moeda estrangeira. Este projecto indignou os cidadãos comuns e foi denunciado como "lixo completo" pelo presidente da Câmara de Berlim Ocidental, Walter Momper. Centenas de refugiados ficaram retidos nos degraus da embaixada da Alemanha Ocidental em Praga, irritando as autoridades checoslovacas que ameaçaram fechar a sua fronteira com a Alemanha Oriental.
Em 7 de novembro, Krenz aprovou a renúncia do primeiro-ministro Willi Stophe por dois terços dos membros do Politburo. No entanto, Krenz foi reeleito por unanimidade como Secretário-Geral pelo Comitê Central.
A remoção do Muro começou na noite de 9 de novembro de 1989 e continuou nos dias e semanas seguintes. Pessoas apelidadas de "Mauerspechte" usaram diversas ferramentas para retirar peças como lembranças, demoliram grandes trechos ao longo do caminho e criaram diversas passagens não oficiais nas fronteiras.
Os cidadãos que demoliram o muro em 9 de Novembro foram imediatamente seguidos pelo regime da Alemanha Oriental, que anunciou dez novas passagens de fronteira, incluindo locais historicamente significativos como Potsdamer Platz, Glienicker Brücke e Bernauer Straße. Multidões reuniram-se em ambos os lados deste cruzamento histórico durante horas para testemunhar escavadoras a derrubar partes do muro divisório e a reconectar estradas. Embora a vigilância ocasional tenha diminuído com o passar do tempo, novas passagens fronteiriças continuaram por um período após os acontecimentos daquele dia. Tentativa inicial de reparos causados por "Mauerspechte", ou pessoas que bicavam buracos nas paredes com martelos para facilitar as rotas de fuga antes que pudessem ser fechadas novamente; eventualmente, os guardas tornaram-se mais relaxados, permitindo crescentes demolições através de pontos de entrada não autorizados, conhecidos como “buracos”.
Em 22 de dezembro de 1989, o Portão de Brandemburgo em Berlim foi inaugurado; naquela ocasião, o chanceler da Alemanha Ocidental, Helmut Kohl, atravessou o portão e foi recebido pelo primeiro-ministro da Alemanha Oriental, Hans Modrow. A partir de 23 de dezembro, os alemães ocidentais e os berlinenses poderão viajar sem visto. Antes desta data, eles só podiam visitar a Alemanha Oriental ou Berlim Oriental sob condições restritivas que incluíam a solicitação de um visto com dias ou semanas de antecedência e a troca de pelo menos 25 marcos alemães por dia durante a estadia planejada - dificultando as visitas espontâneas. entre 9 de novembro e 23 de dezembro, os alemães orientais puderam viajar com mais liberdade do que os ocidentais.
Em 13 de junho de 1990, as tropas fronteiriças da Alemanha Oriental começaram oficialmente a desmantelar o muro, começando em Bernauer Straße e ao redor do distrito de Mitte. A partir daí, a demolição continuou em Prenzlauer Berg/Gesundbrunnen, Heiligensee e em toda Berlim até dezembro daquele ano. De acordo com estimativas das tropas fronteiriças, um total de aproximadamente 1,7 milhões de toneladas de entulhos de construção foi produzido por estas demolições. Extraoficialmente, no entanto, a demolição da Bornholmer Straße já havia começado devido a obras ferroviárias - isto envolveu um total de 300 guardas de fronteira da RDA e depois de 3 de outubro de 1990 - seiscentos pioneiros da Bundeswehr distribuídos entre cento e setenta e cinco caminhões (175), sessenta e cinco vans (65), cinquenta e cinco escavadeiras (55) e treze escavadeiras (13). Praticamente todas as estradas cortadas pelo Muro de Berlim foram reconstruídas e reabertas em primeiro de agosto de 1990. Somente em Berlim - 184 km (114 mi) de muro - 154 km (96mi) de cerca - 144 km de sistemas de sinalização (variáveis, embora normalmente descritos como "dispositivos", por exemplo, sensores infravermelhos ou detectores acústicos que desempenhavam um papel integrado com paredes/cercas, etc. .) barreiras de milhas e oitenta e sete quilômetros (valas / entrincheiramentos, vazios criados entre elementos paralelos apresentados, como cercas de arame, teriam ocupado espaço físico análogo, em termos geométricos, a trincheiras, mas também, às vezes, métodos semelhantes alcançados visualmente por meio de tubos cheios de água, valas, barricadas, etc) Foram removidos. O que restou foram alguns objetos que deveriam ser preservados hoje sob regras altamente regulamentadas que bloqueiam manifestações arquitetônicas soltas não autorizadas. além de porções sólidas que separam Berlim de Brandemburgo. Em 1990, alguns segmentos pintados com representações consideradas artisticamente importantes foram leiloados tanto em Monte Carlo quanto em Berlim.
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